一、鐵路運輸安全的影響因素分析
（一）運輸從業(yè)人員主觀過錯的影響
運輸人員主觀過錯方面的影響因素，是造成鐵路運輸安全問題的最大隱患。目前，鐵路運輸從業(yè)人員主觀過錯影響安全的具體表現主要有以下方面：管理者抓安全工作管理不嚴、作風不實；違章指揮，違章作業(yè)、違反勞動紀律現象較為普遍；人員素質不高，思想、情緒不穩(wěn)定；安全管理手段和方法比較落后；安全與效益的關系沒有擺正。
（二）運載工具和運輸設備失控的影響
其是指鐵路運載工具、運輸設備和鐵路行車設備，在非正常情況下發(fā)生的危機鐵路運輸行車安全的情況：鐵路高新技術的應用發(fā)展較快，運輸設備更新較大，而現場人員的技術素質跟不上，同時，一些新上設備缺乏相應的使用、管理、維修制度，責任不落實等；一些行車設備失修，維修費用不到位，影響設備的正常使用等。
（三）鐵路運輸外部環(huán)境突變的影響
鐵路運輸企業(yè)所面臨的自然環(huán)境和外部社會環(huán)境，在某種特殊條件下產生的危及鐵路運輸生產安全的情況：一是自然環(huán)境的影響。所有這些異常的自然環(huán)境都會危及鐵路行車安全，并誘發(fā)安全事故。二是外部社會環(huán)境的影響。
二、提高鐵路運輸安全的建議
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每年初制定年度安全管理工作安排，確定全年安全目標并下達全年安全工作要點及制定實現安全目標的推進計劃和保證措施，層層分解落實到班組、崗位和個人。
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1、“一崗雙責”，即各級行政（業(yè)務）干部和班組長，在負責抓好安全管理的同時，負責抓好思想政治工作。
2、“一班全程”，思想工作制度，即班前看情緒，思想工作做在先；班中作業(yè)看表現，互相鼓勵多提醒；交班看小結，找準問題有措施。
（三）安全教育制度
各站段每月有針對性地進行一次“安全第一，預防為主”和季節(jié)性防范、違章違紀分析等安全教育活動。
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各站段根據事故的種類建立信息的反饋途徑，將信息及時快速準確地傳送到領導手中，以便做出及時處理，應對突發(fā)事件，事后要有安全通報。
?。ㄎ澹└刹柯毠ぜ夹g業(yè)務培訓考核制度
為進一步提高干部、職工的技術業(yè)務素質，強化作業(yè)標準化的落實，增強干部的管理水平，干部以科室為單位組織業(yè)務學習。
（六）班組管理制度
由車站各職能部門負責制定班組建設規(guī)劃和實施方案，制定“雙達標”一體化考核辦法及班組長考核辦法；針對行車工作的季節(jié)性特點提前進行各工種的專題培訓考試，考試成績納入“雙達標一體化考核”，競爭上崗。
三、建設實際的鐵路安全文化
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1、通過安全文化的引導，使各崗位工作人員把安全生產的價值與自身的
勞動價值和人生價值統一起來，建立起嶄新的安全倫理道德和行規(guī)范，實現人的價值最大化。
2、提升“法情并重”的安全管理理念。“法”與“情”都有著其本質的文化特征，以法為重心的管理，反映的是“個人本位”的文化特征，而以“情”為特質的管理，其文化特征是“人倫本位”，是以道德精神為背景，講究群體氛圍和群體關系，重視個體在群體中的地位和作用，強調個體對群體的義務和奉獻。
3、提升“無為而治”的安全管理理念。“無為”思想的核心是尊重和順應客觀規(guī)律，強調自我管理，主張人在法規(guī)條文的規(guī)范下，盡情地、主動地發(fā)揮自己的聰明才干。
（二）創(chuàng)新安全管理機制
有了先進科學的管理理念，還要有與之相適應的管理機制和具體的管理方法作保證。機制創(chuàng)新的關鍵是轉變觀念，突破思維定勢，引導職工們積極地為企業(yè)的安全工作獻計獻策，從而形成一個富有實效性的、多元化、立體化、全員化、自約化的安全管理機制。
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鐵路安全文化建設就是鐵路職工安全文化素質的建設。職工安全文化素質的提高，必然促進鐵路安全科學技術的繁榮。鐵路安全科學技術要轉換為確保鐵路運輸安全的第一生產力，就要利用安全科學的思路和方法，提高鐵路技術裝備水平和安全管理水平。唯有不斷提高鐵路安全科技水平，才能不斷提高鐵路運輸的安全保障能力和服務質量。
?。ㄋ模I造安全的氛圍
要在工作的各個部門營造人人講安全、事事講安全的環(huán)境和氛圍，建立起職工共同的安全需求和價值取向，使每名職工將自己的行為自然地用安全文化進行規(guī)范。營造濃厚的安全文化氛圍，要注重抓好3個環(huán)節(jié)：日常性的安全文化活動要以班組為單位開展；安全文化建設要與車務段的日常工作相結合；安全文化建設要用發(fā)展的眼光，面向未來，著眼持久。
四、研究結論
安全是鐵路運輸永恒的主題。在激烈競爭的市場經濟環(huán)境下，鐵路要取得優(yōu)勢，就必須在改善服務質量和保證安全方面下功夫，其中安全是前提！
