隨著消防事業(yè)的發(fā)展和火災撲救的需要，各類曲臂登高車的使用越來越多，車輛的管理與維護顯得特別重要。
一、駕駛員的管理方面
要想抓好車輛這項工作，先要抓好駕駛員的管理這個主要矛盾，要制定嚴格的駕駛員制度性守則，既切合實際又要明確。制度的規(guī)范性要涉及到登高車輛管理與保養(yǎng)。駕駛員隊伍要跟上現(xiàn)代化車輛技術發(fā)展的需要而選拔培養(yǎng)，其文化程度最低為高中畢業(yè)。有較長的安全駕駛經驗的老司機。經特種車輛培訓后起碼能看懂登高車的一般機械，液壓，電路三種常用性圖紙。只有這樣才能在沒有外國專家的情況下，進口登高車一旦發(fā)生急需排除的故障時，能獨立按圖紙分析找出故障并排除。過分依賴國外專家對過保養(yǎng)期的登高車的維修和保養(yǎng)是很被動的?，F(xiàn)代進口曲臂登高車上已使用了高科技技術(如自動調平和失衡程序電路系統(tǒng))自動化程度高。為此要求每位駕駛員在技術上不能有半點馬虎，按維護保養(yǎng)國產汽車的路子按部就班地保養(yǎng)進口車輛是很不科學的。當然也不能片面地過分相信進口車輛，因此每位駕駛員要抱著對國家財產高度負責的態(tài)度和不斷學習的精神去鉆研進口車輛技術，熟記進口車輛的操作使用說明書和注意事項。結合車輛的使用情況進行卓有成效的管理和維修，并逐步積累經驗，掌握好特種車輛的各種技術參數(shù)和正確的操作方法，對車輛的保養(yǎng)，使用情況，分管領導要做到心中有數(shù)，并隨時抽查抓落實。以防車輛存在內患故障，確保參加滅火戰(zhàn)斗時，充分發(fā)揮曲臂登高車的戰(zhàn)斗力。
對技術掌握好的骨干采取留隊，轉志愿兵和提干，以確保技術人員的延續(xù)性。只有這樣才能抓好骨干隊伍建設，才能不斷提高特種車輛的滅火戰(zhàn)斗力。
二、車輛管理方面
車管方面也要建立嚴格的保養(yǎng)制度，建立日檢查與保養(yǎng)，周檢查與保養(yǎng)；月檢查與保養(yǎng)；半年檢查與保養(yǎng)；一年檢查與保養(yǎng)以及換季，收車后的檢查和保養(yǎng)。每一種保養(yǎng)設不同的保養(yǎng)項目和程序，檢查維護要逐級進行，建卡登記，對管理，使用，保養(yǎng)制度應堅持不懈地嚴格落實執(zhí)行。
對一臺性能良好的曲臂登高車，長時間停放也是不科學的。不要存在怕用壞而不用的想法。在不出火場的情況下，每天應發(fā)動一次車，一個星期最少跑兩次車，每次不少于5公里。并升梯檢查云梯各部分的工作情況，升一次梯對各臂的軸、銷等處運動一下，對保持車輛的性能起重要作用。用自動調平系統(tǒng)裝有預熱器每發(fā)動一次車會工作一次。特別是潮濕多雨的夏季應多動幾次，以防受潮影響靈敏度。每展開一次曲臂就能給電路板上的容電器充放一次電，對自動調車邏輯電路機芯有內在的保養(yǎng)作用。若長期不升梯運轉有時會造成調平系統(tǒng)信號混亂現(xiàn)象，使支腳難以自動調平而無法升梯。
對登高車的車輛底盤、液壓系統(tǒng)、水系統(tǒng)支腳調平系統(tǒng)，回轉控制系統(tǒng)，工作斗等系統(tǒng)要經常性的進行以下檢查與保養(yǎng)；檢查曲臂液壓系統(tǒng)有無泄露的地方。常用新油潤滑支腳與腿之間的接觸面，檢查所有的控制閥是否好用并能自動回到中位，多位閥是否可靠地保持在各個位置上，經常從油箱中放出沉淀雜質，檢查油位及油箱蓋呼吸網(wǎng)是否堵塞，檢查轉盤回轉螺栓有否松動，經常給液壓泵驅動軸注黃油視需要更換壓力濾清器，給支腳軸承加潤滑脂潤滑云梯系統(tǒng)的所有軸銷。給伸縮水管軸封閉防水黃油，檢查鋼絲繩調平傳動桿，鏈條有否磨損現(xiàn)象，給鏈條鋼絲繩噴涂防銹劑，最好使用羅克爾RD105號噴劑，鋼絲繩如果在任意50mm長度內有多于5股斷掉，整根鋼絲繩須更換，做到這樣，配合正確的操作，才能確保各臂，油缸、調平連動和安全止動連桿軸、銷都能牢固可靠地固定于原位，而且活動自如。在冬季出水時，切記把水系統(tǒng)的水放凈，防止凍壞水路系統(tǒng)。
對進口車輛的使用油方面決不能忽視，在選油時更不能抱著差不多就行的馬虎思想，要舍得花錢投入。正確地投入資金和保養(yǎng)會換來云梯車的長期穩(wěn)定的工作效率。必須使用正牌子的對型號的油，其中包括助力器油、變速箱油、差速器油、備用發(fā)動機油、回轉齒轉油，也要注意換季保養(yǎng)時車輛油類的使用。
曲臂登高車的運行是靠液壓能轉換成機械能而實現(xiàn)運動的，因此液壓油的選用也特別重要。在保養(yǎng)更換液壓油時，要選用高精度的液壓油，并含有抗氧化劑，防銹劑，防泡劑和抗磨損添加劑的油，這些油必須有良好的抗乳化性，使水不能在液壓系統(tǒng)中循環(huán)。
